MERCEDESBENZ MOTORE 646981 REVISIONATO
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(L’immagine è puramente indicativa e potrebbe non rispecchiare appieno le caratteristiche del prodotto.)
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Caratteristiche tecniche
MOTORE REVISIONATO MERCEDES 2.1 CDI 4 CILINDRI (Sigla Motore 646981 / OM 646.981)
Sei alla ricerca di un motore rigenerato a chilometri zero per il tuo veicolo commerciale Mercedes-Benz? Il propulsore OM646.981 (sigla 646981 al punto P.5 del libretto) è un 4 cilindri in linea da 2.148 cc, progettato specificamente per la gamma di furgoni compatti e trasporto passeggeri. Tuttavia, l’impiego gravoso tipico dei veicoli da lavoro può causare usure importanti, rendendo necessaria una revisione completa per riportare il blocco alle tolleranze originali di fabbrica.
Composizione della Fornitura (Configurazione Semicompleto / Long Block)
Il motore revisionato Mercedes 646981 viene fornito assemblato e pronto per il montaggio in officina. Nello specifico, la fornitura comprende:
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Monoblocco e Testate: Alesiamo e levighiamo i cilindri con macchinari CNC ad alta precisione. Installiamo pistoni nuovi completi di fasce elastiche e montiamo bielle nuove (o controllate nelle misure e nell’allineamento). Sostituiamo le bronzine di banco e di biella dopo aver verificato scrupolosamente i giochi di montaggio dei relativi alloggiamenti. Revisioniamo completamente la testata e la sottoponiamo a prova idraulica a pressione; sostituiamo e alesiamo le guide valvola e, dove necessario, installiamo sedi valvola sinterizzate e rettificate. Infine, rettifichiamo o sostituiamo le valvole, eseguendo sempre il test di tenuta pneumatica tra sede e valvola.
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Pompa dell’Olio: Nuova di fabbrica e pre-installata per garantire una pressione del circuito lubrificante ottimale sin dal primo avviamento.
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Kit Distribuzione: Catena di distribuzione nuova completa di pattini guida e tenditore idraulico messi in fase.
❌ Componenti esclusi: La fornitura non include il turbocompressore, il sistema di iniezione (pompa alta pressione e iniettori), i collettori e gli scambiatori, parti che vanno accuratamente lavate, verificate e trasferite dal motore vecchio.
Principali criticità della motorizzazione originale (Mercedes OM646 – 646981)
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Usura precoce delle bronzine di banco: Solitamente causata da intervalli di manutenzione dell’olio troppo estesi o da infiltrazioni di gasolio nel lubrificante.
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Allungamento della catena di distribuzione: Con l’uso intensivo nei furgoni, la catena tende a snervarsi, generando rumorosità metallica nella zona carter anteriore, specie a freddo.
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Trafilamenti e usura degli iniettori: Il classico problema di sfiato alla base degli iniettori (formazione di incrostazioni di catrame nero) rischia di danneggiare la sede sulla testata se non intercettato in tempo.
⚠️ Raccomandazioni tassative per l’installazione
Prima di effettuare la prima messa in moto del propulsore rigenerato, l’officina installatrice deve tassativamente completare le seguenti operazioni preliminari:
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Lavaggio o sostituzione del radiatore olio / scambiatore: Per evitare che residui metallici del vecchio motore in fin di vita entrino in circolo e grippino le bronzine nuove.
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Controllo e pulizia dell’impianto di sovralimentazione: Bonifica dell’intercooler e del condotto d’aspirazione per rimuovere eventuali residui d’olio o frammenti della vecchia turbina.
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Verifica dell’impianto d’iniezione: Revisione e test al banco degli iniettori per escludere spruzzi irregolari che potrebbero perforare i pistoni nuovi.
Compatibilità Veicoli (Codice P.5 del Libretto di Circolazione)
Il motore 646981 equipaggia i seguenti modelli Mercedes-Benz serie W639:
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Mercedes-Benz Vito / Mixto Furgonato (W639): 111 CDI / 115 CDI (109 CV e 150 CV / 80–110 kW)
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Mercedes-Benz Vito Autobus (W639): 111 CDI / 115 CDI (109 CV e 150 CV / 80–110 kW)
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Mercedes-Benz Viano (W639): CDI 2.0 / CDI 2.2
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Informazioni aggiuntive
| Peso | 100 kg |
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| Dimensioni | 78 × 58 × 58 cm |
