MERCEDESBENZ MOTORE 646811 REVISIONATO
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Caratteristiche tecniche
MOTORE REVISIONATO MERCEDES 2.2 (Sigla Motore 646811 / OM 646.811)
Il propulsore OM646.811 (sigla 646811 al punto P.5 del libretto) è un 4 cilindri in linea diesel da 2.148 cc, impiegato principalmente sulla terza generazione della Mercedes-Benz Classe C W204. La nostra soluzione di motore rigenerato totale ripristina le tolleranze originali di fabbrica per garantire massima affidabilità e durata nel tempo.
Composizione della Fornitura (Configurazione Semicompleto)
Il motore revisionato viene fornito assemblato e pronto per il montaggio in officina. La fornitura comprende:
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Monoblocco e Testate: Alesiamo e levighiamo i cilindri con macchinari CNC ad alta precisione. Installiamo pistoni nuovi completi di fasce elastiche e montiamo bielle nuove (o controllate nelle misure e nell’allineamento). Sostituiamo le bronzine di banco e di biella dopo aver verificato scrupolosamente i giochi di montaggio dei relativi alloggiamenti. Revisioniamo completamente la testata e la sottoponiamo a prova idraulica a pressione; sostituiamo e alesiamo le guide valvola e, dove necessario, installiamo sedi valvola sinterizzate e rettificate. Infine, rettifichiamo o sostituiamo le valvole, eseguendo sempre il test di tenuta pneumatica tra sede e valvola.
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Pompa dell’Olio: Nuova di fabbrica e pre-installata, per assicurare una pressione del circuito di lubrificazione ottimale sin dal primo avviamento.
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Kit Distribuzione: Catena di distribuzione nuova completa di pattini guida e tenditore idraulico messi in fase.
Sono invece esclusi dalla fornitura il gruppo turbocompressore, il sistema di iniezione (pompa alta pressione e iniettori Delphi), i collettori e gli scambiatori, che vanno accuratamente lavati, verificati e trasferiti dal motore vecchio.
Principali criticità della motorizzazione originale (Mercedes OM646 – 646811)
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Usura della distribuzione: Pur essendo l’evoluzione finale della serie OM646, il chilometraggio elevato richiede comunque il controllo periodico dell’allungamento della catena e dell’usura dei pattini.
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Problemi al sistema di iniezione Delphi: Sensibilità alla qualità del gasolio, con possibili usure precoci della pompa o trafilamenti agli iniettori se non correttamente manutenuti.
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Collettore di aspirazione: Possibile accumulo di morchie carboniosa attorno alle valvole a farfalla delle swirl flaps, con conseguente attivazione del recovery.
Raccomandazioni tassative per l’installazione
Prima di effettuare la prima messa in moto del propulsore rigenerato, l’officina installatrice deve completare obbligatoriamente le seguenti operazioni preliminari:
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Lavaggio o sostituzione dello scambiatore olio: È indispensabile installare un componente nuovo per evitare che residui metallici del vecchio motore entrino in circolo, grippando le bronzine nuove.
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Controllo dell’impianto di sovralimentazione: Eseguire la bonifica accurata dei condotti e verificare il turbocompressore per escludere trafilamenti d’olio.
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Revisione dell’impianto di iniezione: Eseguire il controllo e la pulizia/test al banco degli iniettori e della pompa Delphi per scongiurare combustioni irregolari in grado di danneggiare i pistoni nuovi.
Compatibilità Veicoli (Codice P.5 del Libretto di Circolazione)
Verifica la presenza del codice 646811 al punto P.5 della carta di circolazione. Il motore equipaggia i seguenti modelli (versioni di potenza da 136 CV a 170 CV):
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Mercedes-Benz Classe C (W204 / S204): C 200 CDI (100 kW / 136 CV) e C 220 CDI (125 kW / 170 CV) (anni 2007–2011)
Hai dubbi sulla compatibilità o desideri verificare il codice tramite Numero di Telaio (VIN)?
Contatta il servizio clienti per ricevere supporto tecnico o un preventivo dedicato:
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📞 Telefono: 0583 1747657
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✉️ E-mail: info@beb-motors.it
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📍 Sede: Via del Marginone 114, Capannori (LU)
Informazioni aggiuntive
| Peso | 100 kg |
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| Dimensioni | 78 × 58 × 58 cm |
