Name: IVECO MOTORE F1CE3481* REVISIONATO
SKU: MSRF1CE3481*
Availability: InStock

IVECO MOTORE F1CE3481* REVISIONATO

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Tag: Iveco Motore revisionato SemicompletoCategoria: IvecoSKU: MSRF1CE3481*

Caratteristiche tecniche

MOTORE REVISIONATO FIAT / IVECO F1CE3481 (Configurazione Semicompleto – 3.0 JTD / Multijet)

Innanzitutto, il propulsore identificato dalla sigla F1CE3481 (riportata al punto P.5 del libretto di circolazione) appartiene alla nota e robusta famiglia di motori a 4 cilindri in linea da 3.0 litri (2.998 cc) progettata da FPT Industrial (Fiat Powertrain Technologies) e IVECO. Impiegato su una vastissima flotta di veicoli commerciali leggeri, autocarri medi e camper di grandi dimensioni, questo motore diesel common rail unisce una coppia motrice generosa a una straordinaria resistenza strutturale. Tuttavia, in presenza di usure estreme, chilometraggi elevati o gravi guasti meccanici, la rigenerazione totale nei nostri reparti di rettifica restituisce al veicolo l’efficienza e l’affidabilità originaria di fabbrica.

Composizione della Fornitura (Configurazione Motore Semicompleto)

Il motore revisionato Fiat / Iveco F1CE3481 viene fornito assemblato e pronto per il montaggio in officina. Nello specifico, la fornitura comprende:

Monoblocco e Testata: Alesiamo e levighiamo i cilindri con macchinari CNC ad alta precisione. Installiamo pistoni nuovi completi di fasce elastice e montiamo bielle nuove (o controllate nelle misure e nell’allineamento). Sostituiamo le bronzine di banco e di biella dopo aver verificato scrupolosamente i giochi di montaggio dei relativi alloggiamenti. La testata viene completamente revisionata e sottoposta a prova idraulica a pressione; sostituiamo e alesiamo le guide valvola e, dove necessario, installiamo sedi valvola sinterizzate e rettificate. Infine, le valvole vengono rettificate o sostituite, eseguendo sempre il test di tenuta pneumatica tra sede e valvola.
Pompa dell’Olio: Nuova di fabbrica e pre-installata, pertanto garantisce una pressione del circuito lubrificante ottimale sin dal primo avviamento.
Kit Distribuzione: Catena o ingranaggi di comando distribuzione nuovi, installati e messi in fase con precisione millimetrica.

❌ D’altra parte, sono esclusi dalla fornitura il gruppo turbocompressore, il sistema di iniezione (pompa alta pressione e iniettori), il motorino d’avviamento, l’alternatore e i collettori di scarico/aspirazione. Per questo motivo, tali componenti vanno accuratamente lavati, verificati e trasferiti dal motore vecchio.

Principali criticità della motorizzazione originale (Fiat / Iveco 3.0 JTD – F1CE3481)

I tecnici conoscono a fondo i punti di attenzione di questa motorizzazione, spesso impiegata in condizioni di lavoro gravose o a pieno carico (specialmente sui camper). In particolare, le problematiche più frequenti sui motori giunti a fine vita riguardano:

Problemi di lubrificazione: Intervalli di manutenzione troppo estesi possono usurare precocemente le bronzine e ridurre l’efficienza della pompa dell’olio.
Grippaggio o trafilamenti agli iniettori: Difficoltà nello smontaggio degli iniettori dalle sedi della testata a causa di trafilamenti di gasolio o sfiati di compressione trascurati.
Stress termico dell’impianto di raffreddamento: Sollecitazioni elevate su veicoli pesanti o mansardati che richiedono un controllo maniacale del radiatore e della pompa acqua.

Raccomandazioni tassative per l’installazione

Prima di effettuare la prima messa in moto del propulsore rigenerato, l’officina installatrice deve completare obbligatoriamente le seguenti operazioni preliminari:

Lavaggio o sostituzione dello scambiatore olio: È indispensabile installare un radiatore olio nuovo; infatti, ciò evita che eventuali residui metallici del vecchio guasto entrino in circolo e compromettano le bronzine nuove.
Bonifica dell’impianto di sovralimentazione: Pulizia approfondita dei manicotti dell’intercooler e verifica meticolosa del turbocompressore per scongiurare trafilamenti d’olio.
Controllo e revisione dell’iniezione: Verifica al banco di pompa e iniettori prima del rimontaggio, al fine di scongiurare combustioni irregolari capaci di danneggiare i pistoni nuovi.

Compatibilità Veicoli (Codice P.5 del Libretto di Circolazione)

Verifica la presenza della sigla F1CE3481 (seguita dalle varianti specifiche come F1CE3481A, F1CE3481B, F1CE3481C, ecc.) al punto P.5 della carta di circolazione. Questa motorizzazione equipaggia storicamente: