FORD TRANSIT COURIER MOTORE DV5FD NUOVO
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Caratteristiche tecniche
MOTORE NUOVO ORIGINALE PSA / FORD DV5FD (Configurazione Semicompleto – 1.5 BlueHDi / TDCi / CDTI 100 CV)
Il codice motore DV5FD (sigla commerciale 1.5 BlueHDi / TDCi / CDTI) identifica l’unità turbodiesel 1.5 litri (1.499 cc) erogante 73-75 kW (100 CV). La versione NUOVO di fabbrica (0 km) rappresenta un propulsore vergine di prima dotazione, fornito direttamente con monoblocco, testata e componenti interni assemblati secondo i rigidi standard di produzione originale. Questa soluzione garantisce la massima affidabilità per veicoli quali Peugeot 208/308/Partner, Citroën C3/Berlingo, Opel Corsa/Combo e Ford Transit/Tourneo Courier.
Composizione della Fornitura (Configurazione Semicompleto Nuovo)
Forniamo il motore DV5FD nuovo imballato e pronto per il montaggio in officina. La fornitura standard comprende:
- Monoblocco Nuovo: Basamento motore originale con cilindri a tolleranza zero di fabbrica.
- Manovellismo di Fabbrica: Albero motore nuovo, bielle e pistoni completi di fasce elastiche nuove di primo impianto.
- Bronzine Nuove: Cuscinetti di banco e di biella montati con serraggi controllati.
- Testata Completa Nuova: Testata nuova con valvole, molle e alberi a camme già installati e registrati al millesimo.
Cosa deve essere trasferito dal vecchio motore?
Per completare il montaggio sul veicolo, il tuo meccanico di fiducia dovrà semplicemente recuperare i componenti periferici esterni dal vecchio blocco, purché ancora integri.
Tra questi figurano il sistema di iniezione (pompa iniezione e iniettori), il collettore di scarico e di aspirazione, il gruppo turbocompressore (ove previsto), il volano con la frizione, i carter protettivi esterni e gli accessori come alternatore e motorino di avviamento.
Per completare il montaggio sul veicolo, il tuo meccanico di fiducia dovrà semplicemente recuperare i componenti periferici esterni dal vecchio blocco, purché ancora integri.
Tra questi figurano il sistema di iniezione (pompa iniezione e iniettori), il collettore di scarico e di aspirazione, il gruppo turbocompressore (ove previsto), il volano con la frizione, i carter protettivi esterni e gli accessori come alternatore e motorino di avviamento.
Principali criticità del veicolo da prevenire prima del montaggio
Trattandosi della nota famiglia DV5, è indispensabile prevenire i difetti noti dell’impianto veicolo per tutelare l’unità nuova a zero chilometri:
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Problematica alla catena degli alberi a camme: Accertarsi che i componenti trasferiti rispettiate il corretto kit aggiornato per evitare rotture della catena di trasmissione tra gli alberi a camme.
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Contaminazione da AdBlue e rigenerazioni FAP: Iniezioni errate o problemi al sistema SCR/FAP causano diluizione del lubrificante con il carburante, abbassando la viscosità dell’olio e compromettendo la lubrificazione del motore nuovo.
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Residui metallici nello scambiatore di calore: Eventuali trucioli derivati dalla rottura del vecchio motore restano intrappolati nello scambiatore olio e rischiano di rientrare in circolo distruggendo il motore nuovo.
Raccomandazioni tassative per l’installazione
Prima del primo avvio a freddo del motore nuovo a zero chilometri, l’officina deve eseguire le seguenti operazioni:
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Test, revisione e codifica degli iniettori: Far controllare al banco la portata degli iniettori prima della reinstallazione, sostituire tassativamente le rondelle di tenuta in rame ed effettuare la codifica IMA in centralina (ECU).
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Sostituzione componenti di lubrificazione: Sostituire obbligatoriamente lo scambiatore di calore olio/acqua, installare un tubo mandata olio turbo nuovo e bonificare accuratamente l’intercooler da olio o detriti.
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Uso di lubrificante specifico a bassissima viscosità: Utilizzare esclusivamente olio sintetico specifico prescrittivo Euro 6 con specifica PSA B71 2010 / B71 2312 (es. 0W-20 o 0W-30). Effettuare la pre-lubrificazione forzata del circuito prima del primo avviamento.
Compatibilità Veicoli (Verifica tramite Codice P.5 o Telaio VIN)
Verifica la sigla DV5FD al punto P.5 della carta di circolazione (es. Peugeot, Citroën, Opel, DS, Ford). Inoltre, si raccomanda la verifica tramite numero di telaio (VIN) per riscontrare la perfetta corrispondenza dei supporti motore, del basamento e della configurazione dell’impianto antinquinamento.
📞 Telefono: 0583 1747657
✉️ E-mail: info@beb-motors.it
📍 Sede: Via del Marginone 114, Capannori (LU)
Informazioni aggiuntive
| Peso | 100 kg |
|---|---|
| Dimensioni | 78 × 58 × 58 cm |
