FIAT MOTORE EJJ REVISIONATO
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Caratteristiche tecniche
MOTORE REVISIONATO FIAT / JEEP EJJ (Configurazione Semicompleto – 1.6 Multijet II / 1.6 CRD Euro 6)
Innanzitutto, il propulsore identificato dalla sigla EJJ (riportata al punto P.5 del libretto di circolazione) appartiene alla nota famiglia di motori diesel a 4 cilindri in linea da 1.6 litri (1.598 cc) sviluppata dal gruppo FCA (Fiat Chrysler Automobiles). Caratterizzato da una taratura di potenza specifica (generalmente tra i 95 CV e i 120 CV a seconda delle applicazioni) e dalla piena conformità alle normative antinquinamento Euro 6, questo motore unisce un’elevata efficienza energetica, una notevole elasticità di marcia e bassi consumi, trovando impiego su una vasta gamma di vetture e SUV compatti del gruppo (come Fiat Tipo, Fiat 500X e Jeep Renegade). Tuttavia, in presenza di usure estreme, chilometraggi elevati o guasti meccanici complessi, la rigenerazione totale nei nostri reparti di rettifica restituisce al veicolo l’efficienza e le tolleranze originarie di fabbrica.
Composizione della Fornitura (Configurazione Motore Semicompleto Rigenerato)
Il motore revisionato Fiat / Jeep EJJ viene fornito assemblato e pronto per il montaggio in officina. Nello specifico, la fornitura comprende:
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Monoblocco e Testata: Alesiamo e levighiamo i cilindri con macchinari CNC ad alta precisione. Installiamo pistoni nuovi completi di fasce elastice e montiamo bielle nuove (o controllate nelle misure e nell’allineamento). Sostituiamo le bronzine di banco e di biella dopo aver verificato scrupolosamente i giochi di montaggio dei relativi alloggiamenti. La testata viene completamente revisionata e sottoposta a prova idraulica a pressione; sostituiamo e alesiamo le guide valvola e, dove necessario, installiamo sedi valvola sinterizzate e rettificate. Infine, le valvole vengono rettificate o sostituite, eseguendo sempre il test di tenuta pneumatica tra sede e valvola.
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Pompa dell’Olio: Nuova di fabbrica e pre-installata sul monoblocco, garantendo così una pressione del circuito di lubrificazione ottimale e sicura sin dal primo avviamento.
❌ D’altra parte, sono esclusi dalla fornitura standard il kit distribuzione (che su questo propulsore a cinghia dentata viene mantenuto o ordinato a parte), il gruppo turbocompressore, il sistema di iniezione (pompa alta pressione e iniettori Common Rail), il motorino d’avviamento, l’alternatore, il compressore del clima e i collettori di scarico/aspirazione. Per questo motivo, i componenti esclusi vanno accuratamente lavati, verificati e trasferiti dal motore vecchio oppure ordinati separatamente.
Principali criticità della motorizzazione originale (Fiat / Jeep 1.6 Multijet – Codice EJJ)
I tecnici conoscono a fondo i punti di attenzione di questa motorizzazione, ampiamente sfruttata nel settore automobilistico e dei crossover. In particolare, le problematiche più frequenti sui motori giunti a fine vita riguardano:
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Lubrificazione e usura: Problemi legati all’intasamento del pescante o all’usura precoce della pompa dell’olio originale, che possono compromettere la pressione nel circuito e danneggiare le bronzine.
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Diluizione dell’olio: Rigenerazioni frequenti o interrotte del filtro antiparticolato (DPF) che causano trafilamenti di gasolio nella coppa dell’olio alterandone le proprietà lubrificanti.
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Impianto di raffreddamento: Sollecitazioni termiche che richiedono un controllo periodico di pompa acqua e termostato per evitare surriscaldamenti localizzati alla testata.
Raccomandazioni tassative per l’installazione
Prima di effettuare la prima messa in moto del propulsore rigenerato, l’officina installatrice deve completare obbligatoriamente le seguenti operazioni preliminari:
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Lavaggio o sostituzione dello scambiatore olio: È indispensabile installare un radiatore olio nuovo; infatti, ciò evita che eventuali residui metallici del vecchio guasto entrino in circolo e compromettano le bronzine nuove.
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Bonifica dell’impianto di sovralimentazione: Pulizia approfondita dei manicotti dell’intercooler e verifica meticolosa del turbocompressore per scongiurare trafilamenti d’olio.
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Controllo e revisione dell’iniezione: Verifica al banco di pompa e iniettori prima del rimontaggio, al fine di scongiurare combustioni irregolari capaci di danneggiare i pistoni nuovi.
Compatibilità Veicoli (Codice P.5 del Libretto di Circolazione)
Verifica la presenza della sigla EJJ al punto P.5 della carta di circolazione. Questa motorizzazione equipaggia storicamente:
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Fiat Tipo (1.6 D Multijet – modelli Euro 6)
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Fiat 500X (1.6 D Multijet)
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Jeep Renegade (1.6 CRD)
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Jeep Compass (versioni compatibili 1.6 Multijet)
Hai dubbi sulla compatibilità o desideri verificare il codice specifico tramite Numero di Telaio (VIN)?
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✉️ E-mail: info@beb-motors.it
📍 Sede: Via del Marginone 114, Capannori (LU)
Informazioni aggiuntive
| Peso | 100 kg |
|---|---|
| Dimensioni | 78 × 58 × 58 cm |
