FIAT MOTORE 55263113 REVISIONATO
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Caratteristiche tecniche
MOTORE RIGENERATO FIAT / JEEP 55280444 (Configurazione Semicompleto – 1.6 Multijet II Euro 6)
Il propulsore identificato dal codice OE 55280444 appartiene alla gamma di motori diesel a 4 cilindri in linea da 1.6 litri (1.598 cc) sviluppata da FCA. Caratterizzato da una taratura di potenza elevata pari a 88 kW (120 CV) e dalla piena conformità alle normative antinquinamento Euro 6, questo motore unisce un’ottima spinta, grande elasticità e consumi contenuti, trovando impiego su crossover e vetture di successo del gruppo (come Fiat 500X, Fiat Tipo, Jeep Renegade e Jeep Compass). La rigenerazione totale nei nostri reparti di rettifica restituisce al blocco le tolleranze e l’affidabilità originarie di fabbrica.
Composizione della Fornitura (Configurazione Motore Semicompleto)
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Monoblocco e Testata: Alesiamo e levighiamo i cilindri con macchinari CNC ad alta precisione. Installiamo pistoni nuovi completi di fasce elastice e montiamo bielle nuove (o controllate nelle misure e nell’allineamento). Sostituiamo le bronzine di banco e di biella dopo aver verificato scrupolosamente i giochi di montaggio dei relativi alloggiamenti. La testata viene completamente revisionata e sottoposta a prova idraulica a pressione; sostituiamo e alesiamo le guide valvola e, dove necessario, installiamo sedi valvola sinterizzate e rettificate. Infine, le valvole vengono rettificate o sostituite, eseguendo sempre il test di tenuta pneumatica tra sede e valvola.
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Pompa dell’Olio: Nuova di fabbrica e pre-installata sul monoblocco, garantendo così una pressione del circuito di lubrificazione ottimale e sicura sin dal primo avviamento.
Principali criticità della motorizzazione originale (Fiat / Jeep 1.6 Multijet – Codice 55280444)
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Lubrificazione e usura: Pur fornendo la pompa dell’olio nuova, è indispensabile curare la pulizia maniacale del circuito per preservare la componentistica fresca di rettifica da residui pregressi.
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Diluizione dell’olio motore: Rigenerazioni frequenti o interrotte del filtro antiparticolato (DPF) causano trafilamenti di gasolio nella coppa, degradando il potere lubrificante dell’olio.
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Gestione termica: Sollecitazioni elevate tipiche dei SUV e dei crossover che richiedono il controllo periodico del sistema di raffreddamento e della pompa dell’acqua.
Raccomandazioni tassative per l’installazione
Prima di effettuare la prima messa in moto del propulsore rigenerato, l’officina installatrice deve completare obbligatoriamente le seguenti operazioni preliminari:
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Lavaggio o sostituzione dello scambiatore olio: È indispensabile installare un radiatore olio nuovo per evitare che residui metallici del precedente guasto entrino in circolo compromettendo le bronzine nuove.
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Bonifica dell’impianto di sovralimentazione: Pulizia approfondita dei manicotti dell’intercooler e verifica meticolosa del turbocompressore per scongiurare trafilamenti d’olio.
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Controllo e revisione dell’iniezione: Verifica al banco di pompa e iniettori prima del rimontaggio, al fine di evitare combustioni irregolari.
Compatibilità Veicoli (Codice Ricambio / Applicazioni)
Questo codice equipaggia storicamente:
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Fiat 500X (1.6 Multijet 120 CV – Euro 6)
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Fiat Tipo (1.6 Multijet 120 CV – Euro 6)
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Jeep Renegade (1.6 CRD / Multijet 120 CV)
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Jeep Compass (1.6 Multijet 120 CV)
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📍 Sede: Via del Marginone 114, Capannori (LU)
Informazioni aggiuntive
| Peso | 100 kg |
|---|---|
| Dimensioni | 78 × 58 × 58 cm |
