FIAT MOTORE 263A8000 REVISIONATO
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Caratteristiche tecniche
MOTORE REVISIONATO FIAT / ALFA ROMEO 263A8000 (Configurazione Semicompleto – 1.6 Multijet Euro 6)
Il propulsore con sigla 263A8000 (al punto P.5 del libretto) appartiene alla famiglia di motori diesel a 4 cilindri in linea da 1.6 litri (1.598 cc) 16V Multijet II FCA. Con una potenza di 77 kW (105 CV) oppure 88 kW (120 CV) (a seconda del veicolo), il motore rispetta le normative Euro 6 con filtro antiparticolato (DPF). Questo propulsore offre un’ottima coppia ai bassi regimi e consumi contenuti. Equipaggia modelli commerciali e vetture del gruppo come Fiat Doblò, Giulietta e Fiat Tipo. La revisione nei nostri reparti ripristina integralmente le tolleranze originarie e l’efficienza meccanica.
Composizione della Fornitura (Configurazione Semicompleto)
Forniamo il motore revisionato 1.6 Multijet II (codice 263A8000) assemblato per l’installazione in officina. La fornitura standard comprende:
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Monoblocco e Testata: Alesiamo e levighiamo i cilindri con macchinari CNC ad alta precisione. Installiamo pistoni nuovi completi di fasce elastice e montiamo bielle nuove (o controllate nelle misure e nell’allineamento). Sostituiamo le bronzine di banco e di biella dopo aver verificato scrupolosamente i giochi di montaggio dei relativi alloggiamenti. La testata viene completamente revisionata e sottoposta a prova idraulica a pressione; sostituiamo e alesiamo le guide valvola e, dove necessario, installiamo sedi valvola sinterizzate e rettificate. Infine, le valvole vengono rettificate o sostituite, eseguendo sempre il test di tenuta pneumatica tra sede e valvola.
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Componenti Ausiliari Pre-assemblati: Forniamo di serie la coppa dell’olio e la pompa dell’olio nuova per garantire la corretta pressione del circuito.
❌ Componenti esclusi dalla fornitura standard: Non includiamo il kit distribuzione (cinghia, tenditori e pompa acqua) nel long block. Escludiamo inoltre turbocompressore, iniezione (pompa alta pressione e iniettori), motorino d’avviamento, alternatore, compressore clima e collettori. L’officina deve trasferire questi componenti dal vecchio motore o ordinarli a parte.
Principali criticità della motorizzazione originale (Fiat / Alfa Romeo 1.6 Multijet – Codice 263A8000)
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Diluizione dell’olio e intasamento DPF: Le rigenerazioni frequenti o interrotte del DPF provocano il trafilamento di gasolio in coppa. Questo fenomeno degrada il lubrificante e accelera l’usura di bronzine e alberi a camme.
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Guarnizione della pompa dell’olio (succhieruola): Il degrado dell’anello sul pescante causa aspirazione d’aria e cali di pressione all’avviamento a freddo.
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Imbrattamento EGR e aspirazione: L’accumulo di morchie causa cali di resa e malfunzionamenti.
Raccomandazioni tassative per l’installazione
Prima di avviare il propulsore revisionato, l’officina deve completare queste operazioni preliminari:
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Installazione di kit distribuzione e pompa acqua nuovi: Montare una cinghia dentata, galoppini e pompa acqua nuovi.
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Sostituzione dello scambiatore olio: Installare un radiatore olio nuovo per evitare che residui metallici rovinino le bronzine nuove.
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Verifica e codifica dell’iniezione: Controllare al banco iniettori e pompa alta pressione. Ricodificare i codici IMA degli iniettori in centralina.
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Bonifica della sovralimentazione: Pulire l’intercooler e i tubi olio del turbocompressore.
Compatibilità Veicoli (Codice P.5 del Libretto di Circolazione)
Verifica la sigla 263A8000 al punto P.5 della carta di circolazione. Questo motore equipaggia:
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Fiat Doblò (1.6 Multijet 105 CV / 120 CV Euro 6)
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Alfa Romeo Giulietta (1.6 JTDm 120 CV Euro 6)
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Fiat Tipo (1.6 Multijet 120 CV Euro 6)
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Fiat 500L (1.6 Multijet 120 CV Euro 6)
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✉️ E-mail: info@beb-motors.it
📍 Sede: Via del Marginone 114, Capannori (LU)
Informazioni aggiuntive
| Peso | 100 kg |
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| Dimensioni | 78 × 58 × 58 cm |
