FIAT MOTORE 223A9000 REVISIONATO
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Caratteristiche tecniche
MOTORE REVISIONATO FIAT / OPEL 223A9000 (Configurazione Semicompleto – 1.3 Multijet / CDTI Euro 4)
Il propulsore con sigla 223A9000 (al punto P.5 del libretto) appartiene alla nota e diffusissima famiglia di motori diesel a 4 cilindri in linea da 1.3 litri (1.248 cc) 16V Multijet FCA. Con una potenza di 55 kW (75 CV), il motore rispetta le normative Euro 4 (con o senza filtro antiparticolato DPF a seconda dell’applicazione). Questo propulsore si caratterizza per i consumi estremamente ridotti, l’elevata affidabilità e la grande versatilità nell’impiego urbano e commerciale. Equipaggia veicoli come Fiat Doblò, Fiorino, Grande Punto e Opel Combo. La revisione nei nostri reparti ripristina integralmente le tolleranze originarie e l’efficienza meccanica.
Composizione della Fornitura (Configurazione Semicompleto)
Forniamo il motore revisionato 1.3 Multijet 16V (codice 223A9000) assemblato per l’installazione in officina. La fornitura standard comprende:
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Monoblocco e Testata: Alesiamo e levighiamo i cilindri con macchinari CNC ad alta precisione. Installiamo pistoni nuovi completi di fasce elastice e montiamo bielle nuove (o controllate nelle misure e nell’allineamento). Sostituiamo le bronzine di banco e di biella dopo aver verificato scrupolosamente i giochi di montaggio dei relativi alloggiamenti. La testata viene completamente revisionata e sottoposta a prova idraulica a pressione; sostituiamo e alesiamo le guide valvola e, dove necessario, installiamo sedi valvola sinterizzate e rettificate. Infine, le valvole vengono rettificate o sostituite, eseguendo sempre il test di tenuta pneumatica tra sede e valvola.
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Componenti Ausiliari Pre-assemblati: Forniamo di serie la coppa dell’olio, il kit distribuzione e la pompa dell’olio nuova per garantire la corretta messa in fase e la pressione del circuito.
❌ Componenti esclusi dalla fornitura standard: Escludiamo turbocompressore, iniezione (pompa alta pressione e iniettori), motorino d’avviamento, alternatore, compressore clima e collettori. L’officina deve trasferire questi componenti dal vecchio motore o ordinarli a parte.
Principali criticità della motorizzazione originale (Fiat / Opel 1.3 Multijet – Codice 223A9000)
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Allungamento della catena di distribuzione: Intervalli di cambio olio prolungati o lubrificante degradato causano l’usura della catena, con rischio di salto di fase e rottura dei bilancieri.
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Intasamento del pescante dell’olio: La morchia derivante dal degrado del lubrificante ostruisce la succhieruola della pompa, provocando pericolosi cali di pressione.
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Diluizione dell’olio (sui modelli con DPF): Le rigenerazioni frequenti o interrotte del filtro antiparticolato causano il trafilamento di gasolio nella coppa, degradando le proprietà del lubrificante.
Raccomandazioni tassative per l’installazione
Prima di avviare il propulsore revisionato, l’officina deve completare queste operazioni preliminari:
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Sostituzione dello scambiatore olio: Installare un radiatore olio nuovo per evitare che residui metallici del vecchio guasto rovinino le bronzine nuove.
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Verifica e codifica dell’iniezione: Controllare al banco iniettori e pompa alta pressione. Ricodificare i codici IMA degli iniettori in centralina.
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Bonifica della sovralimentazione: Pulire l’intercooler e i tubi olio del turbocompressore.
Compatibilità Veicoli (Codice P.5 del Libretto di Circolazione)
Verifica la sigla 223A9000 al punto P.5 della carta di circolazione. Questo motore equipaggia:
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Fiat Doblò / Doblò Cargo (1.3 Multijet 75 CV Euro 4)
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Fiat Fiorino / Qubo (1.3 Multijet 75 CV Euro 4)
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Fiat Grande Punto / Punto Evo (1.3 Multijet 75 CV Euro 4)
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Opel Combo / Combo Tour (1.3 CDTI 75 CV Euro 4)
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Contatta il servizio clienti per supporto tecnico o per un preventivo dedicato:
📞 Telefono: 0583 1747657
✉️ E-mail: info@beb-motors.it
📍 Sede: Via del Marginone 114, Capannori (LU)
Informazioni aggiuntive
| Peso | 100 kg |
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| Dimensioni | 78 × 58 × 58 cm |
