FIAT MOTORE 223A6000 REVISIONATO
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Caratteristiche tecniche
MOTORE REVISIONATO FIAT / OPEL 223A6000 (Configurazione Semicompleto – 1.9 Multijet Euro 4)
Il propulsore con sigla 223A6000 (al punto P.5 del libretto) appartiene alla famiglia di motori diesel a 4 cilindri in linea da 1.9 litri (1.910 cc) 8V Multijet FCA. Con una potenza di 77 kW (105 CV) oppure 88 kW (120 CV) (a seconda dell’applicazione e della calibrazione elettronica), il motore rispetta le normative Euro 4 con filtro antiparticolato (DPF). Questo propulsore si distingue per l’elevata robustezza, l’ottima coppia motrice e la grande affidabilità nell’impiego gravoso. Equipaggia veicoli commerciali e vetture del gruppo come Fiat Doblò e Opel Combo. La revisione nei nostri reparti ripristina integralmente le tolleranze originarie e l’efficienza meccanica.
Composizione della Fornitura (Configurazione Semicompleto)
Forniamo il motore revisionato 1.9 Multijet 8V (codice 223A6000) assemblato per l’installazione in officina. La fornitura standard comprende:
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Monoblocco e Testata: Alesiamo e levighiamo i cilindri con macchinari CNC ad alta precisione. Installiamo pistoni nuovi completi di fasce elastice e montiamo bielle nuove (o controllate nelle misure e nell’allineamento). Sostituiamo le bronzine di banco e di biella dopo aver verificato scrupolosamente i giochi di montaggio dei relativi alloggiamenti. La testata viene completamente revisionata e sottoposta a prova idraulica a pressione; sostituiamo e alesiamo le guide valvola e, dove necessario, installiamo sedi valvola sinterizzate e rettificate. Infine, le valvole vengono rettificate o sostituite, eseguendo sempre il test di tenuta pneumatica tra sede e valvola.
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Componenti Ausiliari Pre-assemblati: Forniamo di serie la coppa dell’olio e la pompa dell’olio nuova per garantire la corretta pressione del circuito.
❌ Componenti esclusi dalla fornitura standard: Non includiamo il kit distribuzione (cinghia, tenditori e pompa acqua) nel long block. Escludiamo inoltre turbocompressore, iniezione (pompa alta pressione e iniettori), motorino d’avviamento, alternatore, compressore clima e collettori. L’officina deve trasferire questi componenti dal vecchio motore o ordinarli a parte.
Principali criticità della motorizzazione originale (Fiat / Opel 1.9 Multijet – Codice 223A6000)
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Intasamento valvola EGR e condotti di aspirazione: L’accumulo di morchie carboniose riduce il flusso d’aria e provoca perdita di potenza e fumosità allo scarico.
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Diluizione dell’olio e intasamento DPF: Le rigenerazioni frequenti o interrotte del filtro antiparticolato causano il trafilamento di gasolio nella coppa, degradando la qualità del lubrificante.
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Degrado del tubo di mandata olio turbina: L’accumulo di residui calcinati riduce la lubrificazione del turbocompressore, causandone l’usura precoce.
Raccomandazioni tassative per l’installazione
Prima di avviare il propulsore revisionato, l’officina deve completare queste operazioni preliminari:
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Installazione di kit distribuzione e pompa acqua nuovi: Montare una cinghia dentata, galoppini e pompa acqua nuovi.
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Sostituzione dello scambiatore olio: Installare un radiatore olio nuovo per evitare che residui metallici rovinino le bronzine nuove.
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Verifica e codifica dell’iniezione: Controllare al banco iniettori e pompa alta pressione. Ricodificare i codici IMA degli iniettori in centralina.
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Bonifica della sovralimentazione: Pulire l’intercooler e sostituire il tubo di mandata olio del turbocompressore.
Compatibilità Veicoli (Codice P.5 del Libretto di Circolazione)
Verifica la sigla 223A6000 al punto P.5 della carta di circolazione. Questo motore equipaggia:
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Fiat Doblò / Doblò Cargo (1.9 Multijet 105 CV / 120 CV Euro 4)
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Opel Combo / Combo Tour (1.9 CDTI 105 CV / 120 CV Euro 4)
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Contatta il servizio clienti per supporto tecnico o per un preventivo dedicato:
📞 Telefono: 0583 1747657
✉️ E-mail: info@beb-motors.it
📍 Sede: Via del Marginone 114, Capannori (LU)
Informazioni aggiuntive
| Peso | 100 kg |
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| Dimensioni | 78 × 58 × 58 cm |
