FIAT MOTORE 199B2000 REVISIONATO
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Caratteristiche tecniche
MOTORE REVISIONATO FIAT / ALFA ROMEO / LANCIA 199B2000 (Configurazione Semicompleto – 1.3 Multijet II Euro 5)
Il propulsore con sigla 199B2000 (al punto P.5 del libretto) appartiene alla nota e collaudata famiglia di motori diesel a 4 cilindri in linea da 1.3 litri (1.248 cc) 16V Multijet II FCA. Con una potenza di 55 kW (75 CV), il motore rispetta le normative Euro 5 con filtro antiparticolato (DPF). Questo propulsore offre consumi estremamente contenuti, grande affidabilità ed è idoneo per neopatentati. Equipaggia vetture come Fiat Punto, 500, Fiorino, Qubo e Lancia Ypsilon. La revisione nei nostri reparti ripristina integralmente le tolleranze originarie e l’efficienza meccanica.
Composizione della Fornitura (Configurazione Semicompleto)
Forniamo il motore revisionato 1.3 Multijet II (codice 199B2000) assemblato per l’installazione in officina. La fornitura standard comprende:
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Monoblocco e Testata: Alesiamo e levighiamo i cilindri con macchinari CNC ad alta precisione. Installiamo pistoni nuovi completi di fasce elastice e montiamo bielle nuove (o controllate nelle misure e nell’allineamento). Sostituiamo le bronzine di banco e di biella dopo aver verificato scrupolosamente i giochi di montaggio dei relativi alloggiamenti. La testata viene completamente revisionata e sottoposta a prova idraulica a pressione; sostituiamo e alesiamo le guide valvola e, dove necessario, installiamo sedi valvola sinterizzate e rettificate. Infine, le valvole vengono rettificate o sostituite, eseguendo sempre il test di tenuta pneumatica tra sede e valvola.
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Componenti Ausiliari Pre-assemblati: Forniamo di serie la coppa dell’olio, il kit distribuzione completo (catena, tenditore e pattini) e la pompa dell’olio nuova per garantire la corretta messa in fase e la pressione del circuito.
❌ Componenti esclusi dalla fornitura standard: Escludiamo turbocompressore, iniezione (pompa alta pressione e iniettori), motorino d’avviamento, alternatore, compressore clima e collettori. L’officina deve trasferire questi componenti dal vecchio motore o ordinarli a parte.
Principali criticità della motorizzazione originale (Fiat / Alfa / Lancia 1.3 Multijet – Codice 199B2000)
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Diluizione dell’olio e intasamento DPF: Le rigenerazioni frequenti o interrotte del DPF provocano il trafilamento di gasolio in coppa. Questo fenomeno degrada il lubrificante e accelera l’usura della catena di distribuzione e delle bronzine.
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Allungamento e rumorosità della catena: L’utilizzo di olio degradato riduce la lubrificazione del tenditore idraulico, causando l’allentamento della catena e rischi di scavalcamento della fase.
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Intasamento del pescante dell’olio: La morchia generata dall’olio degradato si deposita sulla succhieruola, provocando cali di pressione d’olio critici.
Raccomandazioni tassative per l’installazione
Prima di avviare il propulsore revisionato, l’officina deve completare queste operazioni preliminari:
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Sostituzione dello scambiatore olio: Installare un radiatore olio nuovo per evitare che residui metallici del vecchio guasto rovinino le bronzine nuove.
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Verifica e codifica dell’iniezione: Controllare al banco iniettori e pompa alta pressione. Ricodificare i codici IMA degli iniettori in centralina.
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Bonifica della sovralimentazione: Pulire l’intercooler e sostituire il tubo di mandata olio del turbocompressore.
Compatibilità Veicoli (Codice P.5 del Libretto di Circolazione)
Verifica la sigla 199B2000 al punto P.5 della carta di circolazione. Questo motore equipaggia:
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Fiat Punto / Grande Punto / Punto Evo (1.3 Multijet 75 CV Euro 5)
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Fiat Fiorino / Qubo (1.3 Multijet 75 CV Euro 5)
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Fiat 500 (1.3 Multijet 75 CV Euro 5)
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Lancia Ypsilon (1.3 Multijet 75 CV Euro 5)
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✉️ E-mail: info@beb-motors.it
📍 Sede: Via del Marginone 114, Capannori (LU)
Informazioni aggiuntive
| Peso | 100 kg |
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| Dimensioni | 78 × 58 × 58 cm |
