FIAT MOTORE 182B9000 REVISIONATO
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Caratteristiche tecniche
MOTORE REVISIONATO FIAT / ALFA ROMEO / LANCIA 182B9000 (Configurazione Semicompleto – 1.9 JTD / Multijet Euro 3 / Euro 4)
Il propulsore con sigla 182B9000 (al punto P.5 del libretto) appartiene alla famiglia di motori diesel a 4 cilindri in linea da 1.9 litri (1.910 cc) 8V FCA. Con una potenza di 74 kW (100 CV) o 77 kW (105 CV), il motore rispetta le normative Euro 3 / Euro 4 (a seconda dell’anno di produzione e dell’applicazione). Caratterizzato da un monoblocco in ghisa di straordinaria longevità e da una testata a 8 valvole estremamente robusta, equipaggia vetture come Fiat Stilo, Marea, Doblo, Idea, Multipla e Lancia Lybra. La revisione nei nostri reparti ripristina integralmente le tolleranze originarie e l’efficienza meccanica.
Composizione della Fornitura (Configurazione Semicompleto)
Forniamo il motore revisionato 1.9 JTD (codice 182B9000) assemblato per l’installazione in officina. La fornitura standard comprende:
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Monoblocco e Testata: Alesiamo e levighiamo i cilindri con macchinari CNC ad alta precisione. Installiamo pistoni nuovi completi di fasce elastice e montiamo bielle nuove (o controllate nelle misure e nell’allineamento). Sostituiamo le bronzine di banco e di biella dopo aver verificato scrupolosamente i giochi di montaggio dei relativi alloggiamenti. La testata viene completamente revisionata e sottoposta a prova idraulica a pressione; sostituiamo e alesiamo le guide valvola e, dove necessario, installiamo sedi valvola sinterizzate e rettificate. Infine, le valvole vengono rettificate o sostituite, eseguendo sempre il test di tenuta pneumatica tra sede e valvola.
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Componenti Ausiliari Pre-assemblati: Forniamo di serie la coppa dell’olio e la pompa dell’olio nuova per garantire la corretta pressione del circuito.
❌ Componenti esclusi dalla fornitura standard: Non includiamo il kit distribuzione (cinghia, tenditori e pompa acqua) nel long block. Escludiamo inoltre turbocompressore, iniezione (pompa alta pressione e iniettori), motorino d’avviamento, alternatore, compressore clima e collettori. L’officina deve trasferire questi componenti dal vecchio motore o ordinarli a parte.
Principali criticità della motorizzazione originale (Fiat / Lancia 1.9 JTD – Codice 182B9000)
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Degrado dell’anello di tenuta del pescante (succhieruola): Il deterioramento della guarnizione d’aspirazione olio provoca l’ingresso d’aria nel circuito con conseguenti cali di pressione a freddo e usura anomala delle bronzine.
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Fessurazione dello scambiatore acqua/olio: Lo scambiatore di calore integrato tende a deteriorarsi nel tempo, causando trafilamenti di olio all’interno del circuito di raffreddamento.
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Ostruzione del circuito EGR e condotti di aspirazione: L’accumulo di morchie e residui carboniosi provoca vuoti di erogazione ai bassi regimi e fumosità allo scarico.
Raccomandazioni tassative per l’installazione
Prima di avviare il propulsore revisionato, l’officina deve completare queste operazioni preliminari:
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Installazione di kit distribuzione e pompa acqua nuovi: Montare una cinghia dentata, galoppini e pompa acqua nuovi.
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Sostituzione dello scambiatore olio: Installare un radiatore olio nuovo per evitare che residui metallici o morchie del vecchio guasto rovinino le bronzine nuove.
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Verifica e codifica dell’iniezione: Controllare al banco iniettori e pompa alta pressione. Ricodificare i codici IMA degli iniettori in centralina.
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Bonifica della sovralimentazione: Pulire l’intercooler e i tubi di mandata/ritorno olio del turbocompressore.
Compatibilità Veicoli (Codice P.5 del Libretto di Circolazione)
Verifica la sigla 182B9000 al punto P.5 della carta di circolazione. Questo motore equipaggia:
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Fiat Stilo (1.9 JTD 8V 100 CV / 105 CV Euro 3 / Euro 4)
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Fiat Marea (1.9 JTD 105 CV Euro 3)
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Fiat Doblò / Cargo (1.9 JTD 100 CV / 105 CV)
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Fiat Idea (1.9 JTD 100 CV)
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Fiat Multipla (1.9 JTD 105 CV)
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Lancia Lybra (1.9 JTD 105 CV)
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✉️ E-mail: info@beb-motors.it
📍 Sede: Via del Marginone 114, Capannori (LU)
Informazioni aggiuntive
| Peso | 100 kg |
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| Dimensioni | 78 × 58 × 58 cm |
