FIAT MOTORE 182B6000 REVISIONATO
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Caratteristiche tecniche
MOTORE REVISIONATO FIAT / ALFA ROMEO / LANCIA 182B6000 (Configurazione Semicompleto – 1.6 16V Benzina / Bipower / Natural Power Euro 4)
Il propulsore con sigla 182B6000 (al punto P.5 del libretto) appartiene alla nota e collaudata famiglia di motori a benzina e bi-fuel (Metano/GPL) a 4 cilindri in linea da 1.6 litri (1.596 cc) 16V FCA. Con una potenza di 76 kW (103 CV), in questa specifica versione il motore rispetta le normative Euro 4. Caratterizzato da una struttura solida e da un’ottima elasticità d’erogazione sia a benzina che a metano (versioni Bipower e Natural Power), equipaggia vetture come Fiat Multipla, Stilo e Doblò. La revisione nei nostri reparti ripristina integralmente le tolleranze originarie e l’efficienza meccanica.
Composizione della Fornitura (Configurazione Semicompleto)
Forniamo il motore revisionato 1.6 16V Euro 4 (codice 182B6000) assemblato per l’installazione in officina. La fornitura comprende:
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Monoblocco e Testata: Alesiamo e levighiamo i cilindri con macchinari CNC ad alta precisione. Installiamo pistoni nuovi completi di fasce elastice e montiamo bielle nuove (o controllate nelle misure e nell’allineamento). Sostituiamo le bronzine di banco e di biella dopo aver verificato scrupolosamente i giochi di montaggio dei relativi alloggiamenti. La testata viene completamente revisionata e sottoposta a prova idraulica a pressione; sostituiamo e alesiamo le guide valvola e, dove necessario, installiamo sedi valvola sinterizzate e rettificate. Infine, le valvole vengono rettificate o sostituite, eseguendo sempre il test di tenuta pneumatica tra sede e valvola.
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Componenti Ausiliari Pre-assemblati: Forniamo di serie la coppa dell’olio, la pompa dell’acqua e il kit distribuzione completo (cinghia e tenditori) già installato e messo in fase.
❌ Componenti esclusi dalla fornitura standard: Escludiamo pompa dell’olio, impianto di iniezione (corpo farfallato, iniettori benzina/metano), bobine, cavi candela, motorino d’avviamento, alternatore, compressore clima e collettori. L’officina deve trasferire questi componenti dal vecchio motore o ordinarli a parte.
Principali criticità della motorizzazione originale (Fiat 1.6 16V Euro 4 – Codice 182B6000)
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Usura della guarnizione testa e sedi valvole (specie su versioni a Metano): Le elevate temperature di combustione raggiunte con l’alimentazione a metano sollecitano la guarnizione della testata e provocano la recessione delle sedi valvole.
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Consumo di olio da usura guidavalvole: Con il chilometraggio elevato i gommini guidavalvole perdono elasticità, causando trafilamenti d’olio in camera di combustione e depositi sulle candele.
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Sensibilità della regolazione fase: La fasatura degli alberi a camme richiede l’utilizzo degli appositi dima e attrezzi dedicati per evitare minimi irregolari o vuoti di potenza.
Raccomandazioni tassative per l’installazione
Prima di avviare il propulsore revisionato, l’officina deve completare queste operazioni preliminari:
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Sostituzione della valvola termostata (termostato): È tassativo installare un termostato nuovo per prevenire surriscaldamenti e salvaguardare la nuova guarnizione testa.
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Verifica e bonifica dell’impianto a gas (se presente): Verificare la taratura e la pulizia degli iniettori metano/GPL e lo stato del riduttore di pressione per evitare miscele magre che surriscaldano le valvole.
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Pulizia del corpo farfallato e controllo accensione: Verificare candele, bobine e cavi candela prima del primo avviamento.
Compatibilità Veicoli (Codice P.5 del Libretto di Circolazione)
Verifica la sigla 182B6000 al punto P.5 della carta di circolazione. Questo motore equipaggia:
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Fiat Multipla (1.6 16V 103 CV Benzina / Bipower / Natural Power Euro 4)
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Fiat Stilo / Multi Wagon (1.6 16V 103 CV Euro 4)
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Fiat Doblò (1.6 16V 103 CV / Natural Power Euro 4)
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✉️ E-mail: info@beb-motors.it
📍 Sede: Via del Marginone 114, Capannori (LU)
Informazioni aggiuntive
| Peso | 100 kg |
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| Dimensioni | 78 × 58 × 58 cm |
