AUDI MOTORE CNLA REVISIONATO
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Caratteristiche tecniche
MOTORE REVISIONATO AUDI CNLA (Configurazione Semicompleto – 1.4 TSI Hybrid EA211)
Il propulsore identificato dal codice CNLA appartiene alla famiglia di motori modulari a benzina 1.4 litri TSI EA211 del Gruppo Volkswagen/Audi, abbinato a specifiche architetture ibride. Progettato per offrire efficienza e prontezza d’erogazione, questo motore richiede standard di rettifica e assemblaggio di altissima precisione per interfacciarsi correttamente con i sistemi di gestione termica ed elettronica del veicolo. La revisione integrale nei nostri reparti ripristina le tolleranze originarie della casa madre.
Composizione della Fornitura (Configurazione Semicompleto)
Forniamo il motore revisionato Audi CNLA assemblato con componenti chiave per l’installazione in officina. La fornitura standard comprende:
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Monoblocco e Testata: Alesiamo e levighiamo i cilindri con macchinari CNC ad alta precisione. Installiamo pistoni nuovi completi di fasce elastice e montiamo bielle nuove (o controllate nelle misure e nell’allineamento). Sostituiamo le bronzine di banco e di biella dopo aver verificato scrupolosamente i giochi di montaggio dei relativi alloggiamenti. La testata viene completamente revisionata e sottoposta a prova idraulica a pressione; sostituiamo e alesiamo le guide valvola e, dove necessario, installiamo sedi valvola sinterizzate e rettificate. Infine, le valvole vengono rettificate o sostituite, eseguendo sempre il test di tenuta pneumatica tra sede e valvola.
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Componenti Ausiliari Pre-assemblati: Forniamo di serie la coppa dell’olio, la pompa dell’olio, il kit distribuzione nuovo e la serie guarnizioni a completamento.
❌ Componenti esclusi dalla fornitura standard: Escludiamo turbocompressore, pompa acqua, impianto d’iniezione (iniettori ad alta pressione e pompa HPFP), componenti del sistema ibrido/alternatore-starter, bobine, motorino d’avviamento e collettori. L’officina deve trasferire questi elementi dal motore originale.
Principali criticità della motorizzazione originale (Audi 1.4 TSI EA211)
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Formazione di depositi carboniosi (Carbon Buildup): L’iniezione diretta di benzina tende ad accumulare residui sulle valvole di aspirazione, richiedendo un controllo e una pulizia preventiva prima del rimontaggio.
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Gestione termica e sovralimentazione: Le sollecitazioni termiche del turbocompressore e dell’intercooler integrato nel collettore richiedono il controllo scrupoloso dell’impianto di raffreddamento.
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Sincronizzazione e attuatori: Il corretto posizionamento del nuovo kit di distribuzione e l’interfacciamento con la gestione elettronica ibrida sono essenziali per evitare errori di sincronismo in centralina.
Raccomandazioni tassative per l’installazione
Prima di avviare il propulsore revisionato, l’officina deve completare queste operazioni preliminari:
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Bonifica totale del circuito di raffreddamento e sovralimentazione: Lavare accuratamente i condotti dell’aria e l’intercooler per rimuovere eventuali residui del precedente guasto.
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Controllo dell’impianto d’iniezione: Verificare la pulizia e la perfetta tenuta degli iniettori ad alta pressione prima di montarli sul blocco revisionato.
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Apprendimento e procedure diagnostiche: Eseguire l’azzeramento dei parametri autoadattativi in centralina (ECU/HCU) e le procedure di spurgo e taratura previste.
Compatibilità Veicoli (Verifica tramite Codice P.5 o Telaio VIN)
Questo codice motore equipaggia varianti specifiche del gruppo VAG destinate ad applicazioni ibride avanzate. Si raccomanda caldamente la verifica tramite numero di telaio (VIN) per riscontrare la perfetta corrispondenza dei supporti e delle periferiche.
📞 Telefono: 0583 1747657
✉️ E-mail: info@beb-motors.it
📍 Sede: Via del Marginone 114, Capannori (LU)
Informazioni aggiuntive
| Peso | 100 kg |
|---|---|
| Dimensioni | 78 × 58 × 58 cm |
