MOTORE REVISIONATO AUDI CGGC (Configurazione Semicompleto – 1.4 TSI 122/125 CV EA111)

Composizione della Fornitura (Configurazione Semicompleto)

• Monoblocco e Testata: Alesiamo e levighiamo i cilindri con macchinari CNC ad alta precisione. Installiamo pistoni nuovi completi di fasce elastice e montiamo bielle nuove (o controllate nelle misure e nell’allineamento). Sostituiamo le bronzine di banco e di biella dopo aver verificato scrupolosamente i giochi di montaggio dei relativi alloggiamenti. La testata viene completamente revisionata e sottoposta a prova idraulica a pressione; sostituiamo e alesiamo le guide valvola e, dove necessario, installiamo sedi valvola sinterizzate e rettificate. Infine, le valvole vengono rettificate o sostituite, eseguendo sempre il test di tenuta pneumatica tra sede e valvola.
• Componenti Ausiliari Pre-assemblati: Forniamo di serie la coppa dell’olio, la pompa dell’olio, il kit distribuzione nuovo e la serie guarnizioni a completamento.

Principali criticità della motorizzazione originale (Audi 1.4 TSI EA111 – Codice CGGC)

• Allungamento della catena di distribuzione: La catena di comando originale e il relativo tenditore idraulico sono notoriamente soggetti a usura precoce o disallineamento se l’olio non è stato cambiato regolarmente (criticità risolta nel nostro motore con kit rinforzato nuovo).
• Cedimento dei pistoni per detonazione (battito in testa): L’utilizzo di carburanti di scarsa qualità o mappe non conformi può generare detonazioni anomale con conseguente rottura dei setti dei pistoni originali.
• Consumo di olio: Legato all’usura delle fasce elastiche e dei raschiaolio nei motori con elevato chilometraggio.

Raccomandazioni tassative per l’installazione

• Bonifica totale del circuito olio e intercooler: Sostituire obbligatoriamente lo scambiatore termico e lavare accuratamente i condotti dell’aria e l’intercooler per rimuovere residui metallici o morchie del precedente guasto.
• Controllo dell’impianto d’iniezione e della pompa HPFP: Verificare la perfetta tenuta degli iniettori ad alta pressione e lo stato dello stantupolo della pompa benzina meccanica.
• Apprendimento e procedure diagnostiche: Eseguire l’azzeramento dei parametri autoadattativi in centralina (ECU) e le procedure di spurgo e taratura previste.

Compatibilità Veicoli (Verifica tramite Codice P.5 o Telaio VIN)

• Audi A1 (8X1, 8XK) (1.4 TFSI)
• Audi A3 (8P1, 8PA) (1.4 TFSI)
• Modelli compatibili del gruppo VAG (VW Polo, Golf VI, Jetta) con medesima architettura EA111 1.4 TSI. Si raccomanda la verifica tramite numero di telaio (VIN) per riscontrare la perfetta corrispondenza delle periferiche.

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