Audi MOTORE CDA NUOVO
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Caratteristiche tecniche
MOTORE REVISIONATO AUDI / VAG CDA (Configurazione Semicompleto / Long Block – 1.8 TFSI EA888 Gen 2)
Il codice motore CDA (identificato nelle varianti CDAA, CDAB) appartiene alla seconda generazione della famiglia 1.8 litri (1.798 cc) 16V TFSI della piattaforma EA888 del Gruppo Volkswagen / Audi. Questo propulsore eroga da 88 kW a 118 kW (120 CV – 160 CV). Inoltre, adotta l’iniezione diretta di benzina e la sovralimentazione tramite turbocompressore. Pertanto, la nostra revisione integrale corregge le criticità originarie del modello. Di conseguenza, garantiamo le migliori prestazioni e la massima durata.
Composizione della Fornitura (Configurazione Semicompleto / Long Block)
Forniamo il motore revisionato Audi / VAG CDA pronto per il montaggio. La fornitura standard comprende:
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Monoblocco e Testata: Rettifichiamo e spaniamo i componenti con macchinari CNC. Inoltre, installiamo pistoni nuovi con gola e segmenti maggiorati per eliminare il consumo d’olio. Inseriamo anche bielle controllate, bronzine rinforzate nuove e valvole verificate.
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Componenti Ausiliari Pre-assemblati: Forniamo di serie la coppa dell’olio includiamo la pompa dell’olio, il kit distribuzione e la serie guarnizioni.
❌ Componenti esclusi dalla fornitura standard: Escludiamo turbocompressore, pompa acqua e impianto d’iniezione. Escludiamo inoltre bobine, motorino d’avviamento, alternatore, compressore clima e collettori. Pertanto, l’officina deve traslare questi elementi dal motore originale.
Principali criticità della motorizzazione originale (Audi / VAG 1.8 TFSI EA888 Gen 2 – Codice CDA)
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Consumo anomalo di olio: I raschiaolio originali tendono a bloccarsi prematuramente. Tuttavia, i nostri motori utilizzano pistoni modificati per risolvere definitivamente il problema.
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Allungamento della catena: Il tenditore idraulico e le guide soffrono di usura precoce. Pertanto, li sostituiamo integralmente con un kit distribuzione nuovo e un carter dedicato.
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Pressione olio: I supporti dei contralberi possono usurarsi nel tempo. Di conseguenza, verifichiamo la stabilità del circuito di lubrificazione.
Raccomandazioni tassative per l’installazione
Prima di avviare il propulsore, l’officina deve completare queste operazioni:
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Bonifica del circuito olio: Sostituire obbligatoriamente lo scambiatore termico. Inoltre, lavare accuratamente i condotti dell’intercooler per rimuovere tutti i residui.
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Controllo dell’iniezione: Verificare gli iniettori ad alta pressione prima della messa in moto. Inoltre, controllare lo stantupolo della pompa HPFP.
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Procedure diagnostiche: Eseguire l’azzeramento dei parametri autoadattativi in centralina (ECU). Infine, effettuare lo spurgo del circuito di raffreddamento.
Compatibilità Veicoli (Verifica tramite Codice P.5 o Telaio VIN)
Verifica la sigla CDA (CDAA, CDAB) al punto P.5 della carta di circolazione. Inoltre, si raccomanda la verifica tramite numero di telaio (VIN) per riscontrare la perfetta corrispondenza dei componenti.
📞 Telefono: 0583 1747657
✉️ E-mail: info@beb-motors.it
📍 Sede: Via del Marginone 114, Capannori (LU)
Informazioni aggiuntive
| Peso | 100 kg |
|---|---|
| Dimensioni | 78 × 58 × 58 cm |
