AlfaRomeo 2.0 263A1000 REVISIONATO
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Caratteristiche tecniche
MOTORE REVISIONATO FIAT / OPEL 263A1000 (Configurazione Semicompleto – 2.0 Multijet / CDTI Euro 5)
Il propulsore con sigla 263A1000 (al punto P.5 del libretto) appartiene alla potente e collaudata famiglia di motori diesel a 4 cilindri in linea da 2.0 litri (1.956 cc) 16V Multijet FCA. Con una potenza di 99 kW (135 CV), il motore rispetta le normative Euro 5 con filtro antiparticolato (DPF). Questo propulsore offre un’ottima coppia motrice ai bassi regimi ed elevate prestazioni sotto carico. Equipaggia veicoli commerciali e autovetture del gruppo come Fiat Doblò, Opel Combo e RAM ProMaster City. La revisione nei nostri reparti ripristina integralmente le tolleranze originarie e l’efficienza meccanica.
Composizione della Fornitura (Configurazione Semicompleto)
Forniamo il motore revisionato 2.0 Multijet 16V (codice 263A1000) assemblato per l’installazione in officina. La fornitura standard comprende:
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Monoblocco e Testata: Alesiamo e levighiamo i cilindri con macchinari CNC ad alta precisione. Installiamo pistoni nuovi completi di fasce elastice e montiamo bielle nuove (o controllate nelle misure e nell’allineamento). Sostituiamo le bronzine di banco e di biella dopo aver verificato scrupolosamente i giochi di montaggio dei relativi alloggiamenti. La testata viene completamente revisionata e sottoposta a prova idraulica a pressione; sostituiamo e alesiamo le guide valvola e, dove necessario, installiamo sedi valvola sinterizzate e rettificate. Infine, le valvole vengono rettificate o sostituite, eseguendo sempre il test di tenuta pneumatica tra sede e valvola.
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Componenti Ausiliari Pre-assemblati: Forniamo di serie la coppa dell’olio e la pompa dell’olio nuova per garantire la corretta pressione del circuito.
❌ Componenti esclusi dalla fornitura standard: Non includiamo il kit distribuzione (cinghia, tenditori e pompa acqua) nel long block. Escludiamo inoltre turbocompressore, iniezione (pompa alta pressione e iniettori), motorino d’avviamento, alternatore, compressore clima e collettori. L’officina deve trasferire questi componenti dal vecchio motore o ordinarli a parte.
Principali criticità della motorizzazione originale (Fiat / Opel 2.0 Multijet – Codice 263A1000)
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Guarnizione della pompa dell’olio (succhieruola): Il degrado dell’anello di tenuta sul pescante causa aspirazione d’aria e cali di pressione d’olio all’avviamento a freddo, provocando gravi danni alle bronzine.
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Diluizione dell’olio e intasamento DPF: Le rigenerazioni frequenti o interrotte del DPF provocano il trafilamento di gasolio in coppa. Questo fenomeno degrada il lubrificante e accelera l’usura degli organi meccanici.
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Imbrattamento EGR e collettore di aspirazione: L’accumulo di morchie sui condotti e sulle valvole a farfalla causa malfunzionamenti e cali di resa.
Raccomandazioni tassative per l’installazione
Prima di avviare il propulsore revisionato, l’officina deve completare queste operazioni preliminari:
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Installazione di kit distribuzione e pompa acqua nuovi: Montare una cinghia dentata, galoppini e pompa acqua nuovi.
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Sostituzione dello scambiatore olio: Installare un radiatore olio nuovo per evitare che residui metallici del vecchio guasto rovinino le bronzine nuove.
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Verifica e codifica dell’iniezione: Controllare al banco iniettori e pompa alta pressione. Ricodificare i codici IMA degli iniettori in centralina.
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Bonifica della sovralimentazione: Pulire l’intercooler e i tubi olio del turbocompressore.
Compatibilità Veicoli (Codice P.5 del Libretto di Circolazione)
Verifica la sigla 263A1000 al punto P.5 della carta di circolazione. Questo motore equipaggia:
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Fiat Doblò / Doblò Cargo (2.0 Multijet 135 CV Euro 5)
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Opel Combo / Combo Tour (2.0 CDTI 135 CV Euro 5)
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RAM ProMaster City (2.0 Multijet Euro 5)
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✉️ E-mail: info@beb-motors.it
📍 Sede: Via del Marginone 114, Capannori (LU)
Informazioni aggiuntive
| Peso | 100 kg |
|---|---|
| Dimensioni | 78 × 58 × 58 cm |
